飛鳥II・横浜出港のアート写真 2482L

● 飛鳥II・横浜出港のアート写真 額入りジクレーアート
 ≪AsukaII, A Departure≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

飛鳥II・横浜出港のアート写真 2482L

価格:

7,832円 (税込)

額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます


商品名 :飛鳥II・横浜出港のアート写真 2482L
作品名 :AsukaII, A Departure
作者名 :anonymous
製作年 :2000s
額縁・マット : カマボコ型 12mm t=1.5mmx2枚ダブルマット 前面1.5mm厚クリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 440mm x 365mm
作品サイズ : 335mm x 230mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは345 x 240mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

飛鳥II・横浜出港のアート写真 2482L、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 飛鳥II・横浜出港のアート写真

飛鳥IIは、日本船籍で最大、客船版ミシュランガイド、ベルリッツ・クルーズガイドで4ツ星+にランキングされる(5ツ星は世界で1隻のみ、飛鳥IIはポイントランキングで3位)、世界最高級のクルーズ客船です。
日本郵船は、戦後50年間で世界第二位の海運会社に復活・飛躍しました。しかし、1960年に北太平洋航路の氷川丸が運航を停止して以来、貨物船での乗客サービス(貨物船は乗客12名以下の客船サービスができる)さえも停止し、一切の客船事業を廃業していました。世界二位の海運会社として、客船業務が無しでは片手落ちと判断した日本郵船が30年振りに客船事業復帰にあたって建造した客船が、飛鳥(初代)とクリスタル・ハーモニー(現・飛鳥II)でした。飛鳥は日本、クリスタル・ハーモニーは北米、それぞれラグジュアリーマーケット向けに投入され日本郵船のクルーズ事業への進出は成功しました。2006年、北米にはクリスタル・シンフォニー、クリスタル・セレニティーを就航させていたことで余裕が出たこと、逆に日本の飛鳥の乗船率が満席気味だったことから、第一船のクリスタル・ハーモニーを日本向けに改装し再デビュー、これがクリスタル・ハーモニー改め飛鳥IIです。
シチュエーションによって有無はあるものの、多くの場合、埠頭で見送る人がいる場合には、出港の際にこの写真のように航海スタッフが手を振って見送りに応えています。なかなか日本的な心のこもったシーンです

・ 雑感

日本郵船の客船事業の進出には社内で多くの反対意見がありました。客船事業廃業から30年、客船の運航には長年のノウハウ蓄積と人材が欠かせないことが、かつて客船事業の雄だった日本郵船だからこそ痛感していました。この反対を押し切ったのは当時の日本郵船社長、宮岡公夫氏でした。大戦末期に学徒動員で海軍予備学生となった宮岡氏は、駆逐艦に乗艦し大和の沖縄特攻に随伴しました。ところが駆逐艦は触雷、あえなく呉に引き返し宮岡氏は命拾いすることになります。この駆逐艦が後に舞鶴で氷川丸から燃料補給を受けた際、士官待遇だった宮岡氏は氷川丸でフルコースの洋食を振る舞われ、病院船(事実上は隠密タンカーのような行動をしていた)ながら客船の優雅な面影を残す氷川丸にすっかり感激し、「いつか氷川丸の様な客船をつくりたい」と思い続けていたそうです。この強い想いが社内を説得し日本郵船の客船事業進出が実現したと伝わっています (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船の写真L 「ART OF SHIP」 INDEX

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