客船リヴァイアサン・ニューポートニューズ造船所のアート写真 2504L

● 客船リヴァイアサン・ニューポートニューズ造船所のアート写真 額入りジクレーアート
 ≪SS Leviathan, Newport News Shipbuilding≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

客船リヴァイアサン・ニューポートニューズ造船所のアート写真 2504L

価格:

7,832円 (税込)

額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます


商品名 :客船リヴァイアサン・ニューポートニューズ造船所のアート写真 2504L
作品名 :SS Leviathan, Newport News Shipbuilding
作者名 :Leslie Jones
製作年 :1922
額縁・マット : カマボコ型 12mm t=1.5mmx2枚ダブルマット 前面1.5mm厚クリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 365mm x 440mm
作品サイズ : 230mm x 335mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは240 x 345mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

客船リヴァイアサン・ニューポートニューズ造船所のアート写真 2504L、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 客船リヴァイアサン・ニューポートニューズ造船所のアート写真

当時世界最大の客船リヴァイアサン(神話の海獣)の船首。
リヴァイアサンは元々ドイツのハンブルクアメリカラインの客船ファンターラントでした。1914年8月、第一次大戦が勃発した時、ファンターラントはニューヨークに停泊中でそのまま係留されることになります。アメリカは参戦しておらず中立、むしろドイツ系移民の多い東部ではアメリカはドイツ側に立って参戦するという予測も強かったほどで、ファンターラントには同情の感情が強かったといわれます。これが一変したのは、英国の客船ルシタニアがUボートの雷撃で撃沈されたことがきっかけでした。多くの同胞を失ったアメリカは英国側で第一次大戦に参戦、ファンターラントはただちに接収されリヴァイアサンと改称され兵員輸送船として大西洋を19往復することになります。1919年、第一次大戦終戦、ベルサイユ条約による戦時賠償でファンターラントは米国船舶院に引き渡され、ユナイテッドステーツラインが運航委託会社となりました。
米国の客船として運航するためには法に則る改装が必要で、また無保険で運航することは不可能であり、そのためにも図面が必要でした。図面は・・・接収時にドイツ人船員によって廃棄されいました。そこで、改装工事担当、当時33歳のウィリアム・ギブスがドイツの造船所に図面引き渡しを要求すると「100万ドルでお譲りする」との返事。激怒したギブスが100人のスタッフを引き連れてファンターラントを実測したのは有名な話です。二年に及んだ実測から改装工事の完了までのこの作業で、ギブスは大型客船設計のノウハウを得て、マトソンラインのマロロを手始めに名設計家としての道を歩み、後に不世出の史上最速客船”ユナイテッドステーツ”を生み出しました。
レスリー・ジョーンズは1886年ボストン生まれ、生粋のボストニアンとして1917年から39年間に渡ってボストン・ヘラルド・トラベラー紙の写真家を務めました。写真作品の多くはボストン市博物館に収蔵されています

・ 雑感

ドイツ産の客船であったリヴァイアサンは、三等船客に大きく収益を依存した船で、米国移民法が改正されたことにより、商業的な成功を得ることはできませんでした。重ねて、当時の米国船が禁酒法を適用されたドライシップだったため、一等二等船客もリヴァイアサンを敬遠、巨船運航のノウハウも持たなかったユナイテッドステーツラインには荷が重すぎました。ハンブルクアメリカラインの社長、アルベルト・バイリーンの夢だった平和の三巨船の一角を占めていたファンターラント、後リヴァイアサンは1937年スクラップ売却されました (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船の写真L 「ART OF SHIP」 INDEX

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