難破船アメリカンスターのアート写真 2510L

● 難破船アメリカンスターのアート写真 額入りジクレーアート
 ≪American Star≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

難破船アメリカンスターのアート写真 2510L

価格:

7,832円 (税込)

額・マット:
購入数:

送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます


商品名 :難破船アメリカンスターのアート写真 2510L
作品名 :American Star
作者名 :anonymous
製作年 :2007
額縁・マット : カマボコ型 12mm t=1.5mmx2枚ダブルマット 前面1.5mm厚クリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 440mm x 365mm
作品サイズ : 335mm x 230mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは345 x 240mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

難破船アメリカンスターのアート写真 2510L、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 難破船アメリカンスターのアート写真

1940年、ユナイテッドステーツラインの客船として就航した客船アメリカ、難破船となった最晩年の写真。
欧州から米国への移民の多くは英国やドイツの大西洋横断客船に乗って新天地をめざし、米国は移民受け入れ側でありながら、こと大西洋航路においては脇役でした。第一次大戦の戦時賠償で得たファーターラントを改装してリヴァイアサンとして運航するも失敗、巨船一船のみの運用を反省して1931〜32年にワシントンとマンハッタンを就役させて、初めて大西洋航路でのアイデンティティを確立しました。25000トン級で20ノット少々、一等を廃止し旧二等をツーリストクラス、旧三等をキャビンクラスと名を変え、大衆向けの客船として人気を博し収益も上々でした。1936年、米国は船舶院を海事委員会に改め、有事の際に転用可能な商船500隻の建造計画を発表、この第一船となったのが客船アメリカでした。基本計画とコンセプトは成功したワシントンとほぼ同じながら、設計はリヴァイアサンの改装で実力を付けて全米ナンバーワンの評判を得つつあったウィリアム・ギブス、造船所は米国の名門、ニュポートニューズ造船所、1940年7月に完成しました。しかし、既に第二次大戦は開戦しており当面カリブ海クルーズ船として使われた後、海軍に徴用され南太平洋方面の輸送船、引き揚げ船として活躍しました。客船アメリカが大西洋航路を走ったのは竣工から6年後の1946年でした。1952年になると、客船アメリカ同様、ウィリアム・ギブスが設計した客船ユナイテッドステーツ就航、史上最速の客船とは共同運航にもならずアメリカとユナイテッドステーツは別々の大西洋定期航路(2隻の寄港地は速度差が目立たぬように寄港地と寄港順が全く違えたれた)を航海しました。速度は遅かったものの、アメリカの人気は大変高く、1961年に赤字に転落するまで、単独で黒字を計上し続けました。1964年、ユナイテッドステーツラインから除籍・・・以後、都合8つもの船名を戴き生き延びるものの、1994年にギリシャからタイ・プーケットへ曳航回航中6度の嵐に遭遇、最後の嵐でアメリカン・スター(当時の船名)は曳き船の危機から放棄されました。放棄されたアメリカン・スターはカナリア諸島・フェルテベントゥーラ島に流れ着き座礁しました。以後、徐々に船体がバラバラになり傾き、2007年に完全に水没しました。客船アメリカが黄金期に造られた船であったこともあり、世界で最も有名な沈船のひとつになりました

・ 雑感

アメリカンスター・・・旧客船アメリカが曳航中に放棄され難破したのは1994年、この時竣工から数えて船齢54年!にも達していました。最長の稼働記録は他にもあるでしょうが、大西洋横断船から輸送船のキャリアを考えると異常に頑丈な船だったことが判ります。米国海事委員会の商船第一船として念入りに建造されたことがわかります。その経歴と船齢に重ねて、まるで自らを人々に思い出させるがごとく難破船として朽ちる姿を見せ・・・これほどドラマチックな客船も稀な存在だったと言えます (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船の写真L 「ART OF SHIP」 INDEX

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【Maritime Gallery Ocean-Note】

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