客船ドイチェラントの写真 2734L

● ハンブルクアメリカライン 客船ドイチェラントの写真 額入りジクレーアート
 ≪SS Deutschland, Hamburg America Line≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

客船ドイチェラントの写真 2734L

価格:

7,832円 (税込)

額・マット:
購入数:

送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます


商品名 :客船ドイチェラントの写真 2734L
作品名 :SS Deutschland, Hamburg America Line
作者名 :anonymous
製作年 :1900s
額縁・マット : カマボコ型 12mm t=1.5mmx2枚ダブルマット 前面1.5mm厚クリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 440mm x 365mm
作品サイズ : 335mm x 230mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは345 x 240mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

客船ドイチェラントの写真 2734L、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● ハンブルクアメリカライン 客船ドイチェラントの写真

客船ドイチェラントは、1897年に就役したNDLの客船カイザー・ウィルヘルム・デア・クローゼ(KWDG)が大西洋横断最速記録(ブルーリボン)を更新、ブルーリボンの営業効果を目の当たりにしたHAPAGにより、KWDGを建造したフルカン造船所に発注されました。ドイチェラントは、全長で30フィート、出力で6800馬力ほどKWDGを上回り、1900年7月の処女航海でKWDGの大西洋横断最速記録を更新、ブルーリボンを奪取しました。ドイツ二大船会社として協調配船関係にあったNDLとHAPAGながら、ことKWDGとドイチェラントに関しては対抗心もあらわに、同日にニューヨークを出港した大西洋上の熾烈なレースは大きな話題となり、後ろから追うドイチェラントがジリジリと間を詰めるのを乗船客も「観戦」していたため、この航海中の船内食堂は閑散としたままだったと言われます。速度競争はドイチェラントが勝りましたが、KWDGで奇跡的に起きなかった高速客船特有の振動はドイチェラントを最後まで苦しめました。シアーライン下の塗装の違いの所為か、NDLのKWDG級客船4隻とドイチェラントの計5隻は同じフルカン造船所生まれで基本設計は踏襲されましたが、黒一色の船体に細いラインのドイチェラントにはどことなく気品が漂う美しい客船でした。艦隊法下で英国との建艦競争にあったドイツの国情から、特設巡洋艦転用を兼ねた高速客船の建造は皇帝ヴィルヘルム2世の歓心を得るためにも避けられませんでしたが、結局、振動問題で人気は上がらず僚船は建造さませんでした。英国の韋駄天姉妹ルシタニア・モーレタニアの活躍を見届けるように、HAPAGは英国のオリンピック級とコンセプトを共にする中速の大型客船にシフト、ドイチェラントは機関換装して巡航速度を5ノットほど落とし船体を白に変更、ビクトリア・ルイゼと改名し地中海クルーズ客船として使用されました。HAPAGにとってはプリンツ・ビクトリア・ルイゼに次ぐ2隻目となるクルーズ専用客船でしたが、この2隻は今日のクルーズ客船の元祖といわれます。写真は1900年頃、ニューヨーク・チェルシー埠頭で撮影されたものとされているものです

・ 雑感

客船ドイチェラントは海運史に名を留めるアルベルト・バリーンの相克そのものでした。バリーンは1857年にハンブルグで生まれ、若くしてドイツから英国経由の移民エージェントとして成功、1886年にハンブルグアメリカラインの役員に招聘され社長まで上り詰めます。生真面目な人柄で皇帝ヴィルヘルム2世の知己を得、自力で築いた移民ルートで瞬く間にHAPAGをNDLに並ぶ船会社に育てました。皇帝の経済顧問だったとも言われますが、二人の関係はむしろ純粋な友情によるものと推測されます。バリーンは英国には親近感を持ち、心から戦争回避を望んでいたものの、対英建艦競争に邁進する皇帝の心情や役員会の積極策との板挟みに苦しんだ末、本来大きく安全な客船を指向していた自らの信条を曲げて客船ドイチェラントの建造を決心しました。バリーンは戦争回避を試みて英露独首脳の会談などの手も打ちますが叶わず、1910年代に建造した自慢のバリーン三巨船が大戦に巻き込まれてゆくと、その失意から命を絶ちます (T.O.)

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