客船コンテ・ディ・サヴォアの写真 2743L

● イタリアンライン 客船コンテ・ディ・サヴォアの写真 額入りジクレーアート
 ≪SS Conte di Savoia, ITALIAN LINE≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

客船コンテ・ディ・サヴォアの写真 2743L

価格:

7,832円 (税込)

額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます


商品名 :客船コンテ・ディ・サヴォアの写真 2743L
作品名 :SS Conte di Savoia, ITALIAN LINE
作者名 :anonymous
製作年 :1930s
額縁・マット : カマボコ型 12mm t=1.5mmx2枚ダブルマット 前面1.5mm厚クリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 440mm x 365mm
作品サイズ : 335mm x 230mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは345 x 240mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

客船コンテ・ディ・サヴォアの写真 2743L、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● イタリアンライン 客船コンテ・ディ・サヴォアの写真

客船コンテ・ディ・サヴォアは、トリエステのロイド・サバウド社の客船として1930年に起工されました。ムッソリーニは、真の統一に至らず国力向上につながらないイタリアの弱点を独裁政治によって克服し、大規模な公共投資による経済成長をすすめました。枢軸国側で第二次大戦に参戦したために誤解もありますが、国家予算に占める軍事予算よりは世界初のアウトバーン建設といった公共投資に手厚く、こうした国家戦略から客船コンテ・ディ・サヴォアとレックスの建造が計画されました。(ファシズムは「束ねる」「結束する」といった伊語のファッショを語源としており、地方性が強すぎたイタリアに全体主義をもって国力発揮をもたらすための政治技術でした) 1929年に世界恐慌が始まると、共産主義顔負けの企業国有化が進められ、コンテ・ディ・サヴォアとレックスが完成した1932年には、ロイド・サバウドもNGIとコスリッシュと3社合併してイタリアンラインとなります。別々の船会社による建造だったので両船は姉妹船ではありません。
1932年、9月に大西洋航路に就役したレックスに遅れて、11月、コンテ・ディ・サヴォアの公試運転が実施され、レックスよりも速い29.95ノットの最高速度を記録しました。しかしながら、コンテ・ディ・サヴォアもレックスも故障が多く、本来の実力を存分に発揮するには至らず、国威高揚を意図してレックスが1933年にドイツ客船ブレーメンの大西洋横断最速記録更新を果たして以降は高速航行を行うことなく、5日弱で大西洋横断を果たす実力を抑えて6日間スケジュールの定期航路運航で運用されました

・ 雑感

コンテ・ディ・サヴォアといえば、どうしてもあの大仕掛けのことを思い出してしまいます。そう、ジャイロスタビライザーです。この揺れ止めに効果があったか否かは不明ながら、仮にここで効果が感じられなかったとしても、以降に研究や成果が持ち越された筈です。ところが、これが全く打ち捨てられた原因はズバリ桁外れの重量でしょう。コンテ・ディ・サヴォアでは、ひとつ175トンものジャイロ(巨大な独楽)が3つも積まれました。重量にして500トンが多いか少ないかは専門家にお任せするとしても、これが無ければあるいはサヴォイアもブルーリボンをとれたかもしれません。ジャイロスタビライザーについては船と港のエッセイ-part40にも書きました (T.O.)

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