客船クイーンメリー2の写真 2746L

● キュナードライン 客船クイーンメリー2の写真 額入りジクレーアート
 ≪SS Queen Mary 2, CUNARD LINE≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

客船クイーンメリー2の写真 2746L

価格:

7,832円 (税込)

額・マット:
購入数:

送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます


商品名 :客船クイーンメリー2の写真 2746L
作品名 :SS Queen Mary 2, CUNARD LINE
作者名 :anonymous (Cunard Line)
製作年 :2004
額縁・マット : カマボコ型 12mm t=1.5mmx2枚ダブルマット 前面1.5mm厚クリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 440mm x 365mm
作品サイズ : 335mm x 230mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは345 x 240mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

客船クイーンメリー2の写真 2746L、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● キュナードライン 客船クイーンメリー2の写真

1997年12月、映画タイタニックが公開されました。これを観たカーニバルクルーズの総帥ミッキー・アリソンは自らも若き日に乗船した大西洋横断定期客船の建造を決心しました。大西洋横断定期客船の運航はクルーズ客船とは大きく異なると同時に、定期航路の開設自体に大きなハードルがあります。ミッキー・アリソンは、現に最後の大西洋横断定期客船を運航するキュナードラインに対し資本提携を申し入れクイーンメリー2の建造を提案します。「この船を造るためにキュナードラインを買収した。その逆じゃない」
機関にはディーゼルエレクトリックが採用され、シャフトを必要としない4基のポッド推進スクリューによって公試運転では29.5ノット超を記録、かつてとは違い現在ではサウサンプトンとニューヨークでのステイは一日もないので、26.5ノット、約6日で大西洋を横断しています。1969年から2004年までキュナードライン旗艦を務めたクイーンエリザベス2では、郵便輸送業務を担わなかったためにRoyal Mail Shipを正式に名乗ることはありませんでしたが、クイーンメリー2では民営化されたロイヤルメール社がキュナードラインへの歴史的敬意を払ってRoyal Mail Shipの接頭辞を使用することを認めました

・ 雑感

1961年、キュナードラインは新造客船Q3計画を破棄、1964年改めて7万トンのQ4計画を発表しました。幻のQ3計画も、1967年の最終発表前のQ4計画プロセスも興味深い資料として見ることができます。実現が可能だったか否かは別として、キュナードラインは1996年頃からクイーンエリザベス2の次の客船計画を進めており、1998年6月8日にはいうなればQ5ともいえるこの計画を新しい株主にプレゼンテーションしました。8万4千トン、乗客2000名の計画にカーニバル総帥のミッキー・アリソンは満足せず、1998年の12月には当時で世界一の客船建造計画へと変更されました。残念がら、幻のQ5の資料は公開されていません。詳細はともかく、この新船を大西洋航路定期船として運航するならば、誰も気づかぬうちに結果的には成功は約束されていたのかもしれません。赤字に苦しみ続けたQE2も、1990年代には大西洋横断航海を追体験できる活きた歴史遺産として新たなる注目を浴び始めていたからです。現在、年間20航海ほど運航されるQM2の大西洋横断は、かつての苦境が嘘のような盛況ぶりです (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


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