1940年 小磯良平 日本郵船 2064LL

● 1940年 小磯良平 日本郵船のポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
 ≪THE THREE NEW SISTER SHIPS, S.S.NITTA MARU, S.S. YAWATA MARU, S.S.KASUGA MARU, N.Y.K. LINE≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1940年 小磯良平 日本郵船 2064LL

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9,487円 (税込)

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商品名 :1940年 小磯良平 日本郵船 2064LL
作品名 :THE THREE NEW SISTER SHIPS, S.S.NITTA MARU, S.S. YAWATA MARU, S.S.KASUGA MARU, N.Y.K. LINE
作者名 :小磯良平
製作年 :1940
額縁・マット : 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmx2枚ダブルマット、前面t=1.5mmクリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 410mm x 525mm
作品サイズ : 272mm x 407mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

1940年 小磯良平 日本郵船のポスター、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 1940年 小磯良平 日本郵船のポスター

ワシントン軍縮条約が1936年で失効すると、列強は一斉に建艦競争に乗り出します。日本でもこれに引っ張られるように、有事の際の軍艦転用を考慮した商船の船質改善が海軍や逓信省内で取りざたされ、優秀船舶建造助成施設制度を実施することによって大型高速客船の建造が各船会社に打診されます。日本郵船では欧州線用の新田丸級三隻、新田丸、八幡丸、春日丸など(日本郵船は合計7隻、大阪商船はぶらじるまる、あるぜんちな丸など合計5隻)の建造を開始しました。空母への転用を考慮し、日本の客船が得意としていたディーゼル機関を採用せずタービン直結(燃料や整備、航空機離陸時のオーバーフローなどタービン船の方が海軍には有用でした)、船容とコンセプトはドイツの貨客船、シャルンホルスト型を真似たといわれています。戦雲は急で、欧州線の照国丸がテームズ川で触雷沈没したため、危険を回避するため新造船の欧州線投入は見送られ、新田丸と八幡丸はサンフランシスコ線へ就航、第三船の春日丸は竣工前に海軍に徴収され客船としては完成しませんでした。追って、大型優秀船舶建造助成施設によって、サンフランシスコ線に橿原丸級二隻の建造も開始されましたが、これも竣工前に徴収され客船としては就役できず、新田丸と八幡丸は1991年に客船飛鳥が就役するまで、就役を果たした日本郵船の最後の新造大型客船でした。
有名な話ながら、三姉妹船の頭文字、新田丸=N、八幡丸=Y、春日丸=Kは、繋げると「NYK」で日本郵船の英文略称社名であり、国家方針に則った新船建造であったとはいえ、日本郵船の意気込みが感じられるところです。何より、ドイツのシャルンホルスト級貨客船は日本郵船にとっては欧州航路での優位を一気に脅かした存在であり、皮肉にも基本設計ではそのシャルンホルストを大いに参考にしたものの、NYKトリオが就役すれば欧州線での優位が暫くは動じないものとなる期待が大きかったものと考えられます。小磯良平は1903年生まれ、東京芸大に学び、戦前戦後を通じ活躍した洋画家でした。かつて日本郵船のポスターで数多く見られた美人画とはまったく違った出自であり、同じ女性を題材とした作品が多かったものの、小磯作品は生粋の洋画です。本作のモデルの女性は左と中央は同一人物で小磯の義妹、右は小磯の姪と伝わっています。小磯は後世、戦時中に国家権力によって戦争画を描かざるを得なかったことを悔いていると回想していますが、純洋画家であり商業作品とは無縁であった小磯の絵が、いささか唐突に日本郵船のポスターとなった経緯にも、その辺りの国家権力との兼ね合いがあったのかもしれません。

・ 雑感

本作のオリジナルは、枚数は多くはないものの、日本各地の博物館などで保存・収蔵されており、展示会等でオリジナルを見ることができます。作者が洋画家ということもあり、芸術的な価値が認められており市井のオークションなどでお目に掛かることは殆どありません。現存するおおよその規模や、印刷は凸版印刷の担当だったことから、相当の数が刷られたものと考えられますが、海外で発見されることは稀です。結局、戦争の影響で欧州線への就役が叶わなかったということが影響したのかもしれません。尚、現存するオリジナルは、相当に色の劣化が進んでおり、1940年当時の雰囲気が失われています。恐らくは、我々が目にする印象より華やかなものであったと推察され、本商品もそのベクトルで修正・復元しています。 (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Cruise Line INDEX

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