1957年 エンリコ・チウチ 客船アンドレア・ドリア 2093LL

● 1957年 エンリコ・チウチ 客船アンドレア・ドリアのポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
 ≪ANDREA DORIA, CRISTOFORD COLOMBO, ITALIA NAVIGAZIONE≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1957年 エンリコ・チウチ 客船アンドレア・ドリア 2093LL

価格:

9,487円 (税込)

額・マット:
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商品名 :1957年 エンリコ・チウチ 客船アンドレア・ドリア 2093LL
作品名 :ANDREA DORIA, CRISTOFORD COLOMBO, ITALIA NAVIGAZIONE
作者名 :Enrico Ciuti
製作年 :1957
額縁・マット : 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmx2枚ダブルマット、前面t=1.5mmクリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 410mm x 525mm
作品サイズ : 272mm x 407mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

1957年 エンリコ・チウチ 客船アンドレア・ドリアのポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 1957年 エンリコ・チウチ 客船アンドレア・ドリアのポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート

第二次大戦で大型客船を全て失ったイタリアンラインは、早くも1947年には北大西洋航路の運航再開を果たしました。戦役に就いていた4隻の小型客船が早々に連合国から返還されたためでした。戦後の米欧間航路は、絶対数では英仏海峡ルートにかなわないものの、大きく航空機へと乗客を奪われた英仏海峡ルートに比べ、地中海ルートは減少率が僅少でした。元々、地中海ルートは「旅行」を目的とした乗船客が多く、急ぐ必要がなかったためです。これに自信を得たイタリアンラインは5隻の新造30000トン級客船を建造、うち第三船にあたるのがアンドレ・ドリアでした。一番船二番船にあたるジュ―リオ・カエサルとオーガスタスがディーゼル船だったのに対し、三番船のアンドレア・ドリア以下は蒸気タービンで速度を一割ほど増し、23ノットの航海速度を誇りました。1953年に就役して地中海ルートの大西洋横断は人気の的となりましたが、1956年、マサチューセツ、ナンタケット沖で客船ストックホルムとの衝突事故を起こしました。海難審判では、どちらもレーダーを装備しながらその運用に疑問が着いたまま白黒の決着はつきませんでした。(往々にして海難審判はそうなるものです) フランスの客船、イル・ド・フランスによる救出劇により、衝突時の犠牲者を除いては全員救助、総員退去の11時間後にアンドレア・ドリアは沈没しました

・ 雑感

イタリアンラインの地中海航路は、意外にも評判が良く、時代を先取りしたクルーズ的定期航路といえるものでした。これに気を良くしたイタリアンラインは、客船黄金時代を彷彿させるミケランジェロ、ラファエロの二隻を建造しました。言わばイタリア版客船フランスといったところでしょうか?しかし、地中海航路の何が受けていたのかを取り違えてことが分かったのは後の事、地中海航路の乗客は耐候性が高い閉鎖的、かつ乗客の等級が厳格な高速客船を求めていたわけではなく、冬でもデッキでくつろげるリゾート気分を好んだのでした。お気楽な船旅の時代へ至る試行錯誤が見え隠れしますが、振り返ればアンドレア・ドリアとクリストファ・コロンボはアメリカン・エクスポート・ラインの客船とともに戦後の地中海航路の黄金時代の輝きを放つ存在でした (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Ocean Liner INDEX

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