1938年 英SR鉄道サウサンプトンドック 2132LL

● 1938年 サウサンプトンドック 客船クイーンメリーとノルマンディーのポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
 ≪R.M.S. QUEEN MARY AND S.S. NORMANDIE OFF SPITHEAD, SOUTHAMPTON DOCKS, SOUTHERN RAILWAY≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1938年 英SR鉄道サウサンプトンドック 2132LL

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9,487円 (税込)

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商品名 :1938年 英SR鉄道サウサンプトンドック 2132LL
作品名 :R.M.S. QUEEN MARY AND S.S. NORMANDIE OFF SPITHEAD, SOUTHAMPTON DOCKS, SOUTHERN RAILWAY
作者名 :Leslie Carr
製作年 :1938
額縁・マット : 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmx2枚ダブルマット、前面t=1.5mmクリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 525mm x 410mm
作品サイズ : 407mm x 272mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは417 x 282mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

1938年 サウサンプトンドック 客船クイーンメリーとノルマンディーのポスター、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 1938年 サウサンプトンドック 客船クイーンメリーとノルマンディーのポスター

英国の鉄道は1921年鉄道法によって四大鉄道会社に集約されました。道路網の整備が進み鉄道需要が縮小する中で鉄道インフラを維持するためでした。(戦後は英国国鉄に統合されます) ロンドンから見てイングランド南西部の統合鉄道会社となったのがSR(サザンレイルウェイ)、鉄道網沿線に工業地帯や大都市もなかったものの、南部海岸のリゾートを前面に押し出して一大PRに打って出て成果をあげることに成功しました。SRによる当時の南部海岸リゾート地の観光ポスターは多彩なアーティスト起用と優れた図案、これだけでひとつのアートジャンルを構成するほどです。
SRの鉄道沿線に、イングランド南岸の港湾都市サウサンプトンがあります。19世紀半ばの蒸気船時代の到来より英国の外航客船主発着港は北部工業地帯に近いリバプールでした。時代が進みロンドンへの一極集中が進むとロンドン港が栄えるもののテームズ河を遡る港は船の大型化が進むと使い勝手が悪く、南岸のプリマス港も大きな入り江がないため、リバプールよりはロンドンからの交通が至便なワイト島の内側のサウサンプトン港が新たな外航船発着港として注目されました。サウサンプトンは英仏海峡に接しており、シェルブール、ブレマーハーフェン、アントワープ、ロッテルダム発着客船の寄港も容易でした。1912年には、あのタイタニックもサウサンプトンから不帰の出港、ホワイトスターはすでにサウサンプトンに主発着港を変更していました。キュナードでは、モーレタニアとアキタニアはまだサウサンプトンとリバプールを併用、プリマス寄港が時折織り交ぜられていました。SRとしては、サウサンプトンを英国の外航船発着港としてロンドンとの直通便を不動の大動脈とする狙いがあり、客船のさらなる大型化をチャンスととらえ1000フィートを超えるドライドックを200万ポンドの巨費を投じてサウサンプトン港に建設することを決定しました。正式名称は国王の名を戴きキングジョージV世ドック(または第7ドライドック)、通称サウサンプトンドック、着工は1933年、完成は1934年でした。世界最大のドライドックの座を30年間保持しました。サウサンプトンドックが狙ったキュナードのクイーンメリーは完成が遅れ1936年の就役となり、母港はリバプールのままでしたが、実際の発着はSRの念願通りサウサンプトンとなりました。
SRによるサウサンプトンドックのポスターです。描かれているのは豪華なことに客船クイーンメリーとノルマンディー、当代随一の8万トン級客船二隻です。描いたのはSRのみならず、英国の四大鉄道会社のポスターで大活躍したレスリー・カー、リニュークレールの手法が巧みで、フレンチアールデコとはまた一味違ったモダンさは今日でも色褪せません。この時期のSRとキュナードのつながりは深く、クイーンメリーとSR、レスリー・カーの組み合わせでは、クイーンメリーの処女航海の告知ポスターも良く知られています

・ 雑感

客船クイーンメリーとノルマンディー、この世紀のライバル対決は世上を賑わせましたが、このポスターに描かれたように二隻が仲良く並ぶのは第二次世界大戦が開戦し運航を停止、ニューヨークのハドソン川に係留された時でした。フランスの客船であるノルマンディーはポスターに暗示的に描かれたごとくサウサンプトンドックにドック入りしたかといえば、残念ながら建造されたサンナザールにノルマンディー建造のために作られたドライドックを利用していました。良く知られる限り1935年の就役から1939年の運航停止まで最低2度ドック入りしています (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster BonVoyage INDEX

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納入事例
客船ポスター四方海話
船と港のエッセイ 1
船と港のエッセイ 2
【Maritime Gallery Ocean-Note】

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