1928年 カッサンドル ユナイテッドステーツラインズ 2393LL

● 1928年 カッサンドル ユナイテッドステーツラインの客船ポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
 ≪UNITED STATES LINES≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1928年 カッサンドル ユナイテッドステーツラインズ 2393LL

価格:

9,487円 (税込)

額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます


商品名 :1928年 カッサンドル ユナイテッドステーツラインズ 2393LL
作品名 :UNITED STATES LINES
作者名 :A. M. Cassandre
製作年 :1928
額縁・マット : 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmx2枚ダブルマット、前面t=1.5mmクリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 410mm x 525mm
作品サイズ : 272mm x 407mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

1928年 カッサンドル ユナイテッドステーツラインの客船ポスター、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 1928年 カッサンドル ユナイテッドステーツラインの客船ポスター

客船リバイアサンのファンネルを描いたアドルフ・ムーロン・カッサンドルのポスターです。
第一次大戦以前のアメリカは新興国家であり、北大西洋定期客船の覇権争いには無縁でした。ユナイテッドステーツラインズは、19世紀末に英国のインマンラインを買収したもので、英仏独の客船が華々しく北大西洋航路の主役の座を争っている時、ユナイテッドステーツラインズには対抗できる客船がありませんでした。第一次大戦後、アメリカが戦時賠償でドイツから得たのが、5万トン級の客船リバイアサンです。ハンブルクアメリカラインのファーターラントをリバイアサンに改装するときの話が今日に伝わっています。賠償で得たリバイアサンには船内にあるべき図面がありませんでした。改装を請け負ったウィリアム・ギブスがドイツの造船所に図面を請求したところ、誇り高いドイツ人は「100万ドルでお譲りする」との返事を返しました。図面が無ければ改装どころか、米国の運航許可も下りなければ保険にも入れません。怒りに震えたギブスは、100人からの技師とともに自ら船を実測、2年掛かりで図面を起こしリバイアサンを改装しました。この経験が5万トン級客船の造船ノウハウをギブスに与え、30年後に史上最速の客船”ユナイテッド・ステーツ”の設計・建造となって結実します。
さて、1923年再就航、ユナイテッドステーツラインズが初めて欧州勢と肩を並べた客船リバイアサン、改装により最高速力は2ノット上がり27ノットを越えました。禁酒法が船上に及んでおり巨船を満たす乗客の獲得は容易ではありませんでしたが、1927年には一航海2700名もの乗客を記録することもあったものの、1929年の世界恐慌で乗船客は激減することになります。このポスターはやがて来る世界恐慌を前に、リバイアサンの乗船客数も順調な折にユナイテッドステーツラインズがアールデコの巨匠、アドルフ・ムーロン・カッサンドルに依頼して1928年に製作されたものです。極端なデフォルメと判りやすいタイポグラフィーはカッサンドルの持ち味で、象徴的にシンボライズされたファンネルにはカッサンドルらしさが表れておます。左と真ん中のファンネルの間にはカッサンドル自身のグラデーションの筆跡もリアルに再現された素晴らしい作品です。蛇足ながら、カッサンドルのポスターではこのように他にもファンネルをクローズアップしたもの、オランダの客船スタテンダム、英仏海峡連絡船コートダジュールが残っています。カッサンドルの代表作、あの北急行のポスターで機関車の動輪を描いたように、カッサンドルにとってファンネルは客船のシンボルだったに違いありません

・ 雑感

カッサンドルは押しも押されもせぬアールデコの巨匠となった後、1936年から2年間アメリカに居を移しハーパーズ・バザーのイラストワークなどで活躍ますが、1920年代はやはりフランス企業のポスターが大半でした。1928年という比較的早い時期にユナイテッドステーツラインズがfフランスのカッサンドルにポスター製作を依頼しているのは興味深い事実です。アメリカは自国主義の強い国なので、フランス人カッサンドルにどのようにポスター製作を依頼したのか、また大型客船リバイアサンを得て、ユナイテッドステーツラインズが本気で欧州乗客の獲得に乗り出していたことの表れなのか・・・想像力が掻きたてられるカッサンドルのポスターです (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Cruise Line INDEX

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