1909年 オーディン・ローセンヴィング キュナードライン 2598LL

● 1909年 オーディン・ローセンヴィング キュナードラインのポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
 ≪Cunard Line, Quickest Route NEW YORK TO LONDON & the CONTINENT VIA FISHGUARD≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1909年 オーディン・ローセンヴィング キュナードライン 2598LL

価格:

9,487円 (税込)

額・マット:
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商品名 :1907年 オーディン・ローセンヴィング キュナードライン 2598LL
作品名 :Cunard Line, Quickest Route NEW YORK TO LONDON & the CONTINENT VIA FISHGUARD
作者名 :Odin Rosenvinge
製作年 :1909
額縁・マット : 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmx2枚ダブルマット、前面t=1.5mmクリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 410mm x 525mm
作品サイズ : 272mm x 407mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

1909年 オーディン・ローセンヴィング キュナードラインのポスター、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 1909年 オーディン・ローセンヴィング キュナードラインのポスター

キュナードの客船モーレタニアが描かれたポスターです。
英国の交通史の観点で興味深いポスターです。留まることなく流れる時間の中で、大部分の出来事は忘れ去られます。しかし時に、本作のような形ある史料に事実が刻まれることもあります。ウェールズ南西部ペンブルックシャーにフィッシュガードという人口わずか3500人の小さな港町があります。皇帝ウィルヘルム2世統治下のドイツの野心は英独両国に建艦競争と共に商船の競争ももたらしました。20世紀を迎える頃には英独の北大西洋航路での乗船実績が逆転、これに危機感を持った英国政府の肝入りでキュナードラインは客船ルシタニアとモーレタニアを就役させることになります。両船は客船最速の座こそドイツから奪回するものの、解決しなければならない国家的課題がありました。それは、欧州各国の北大西洋航路発着港が英仏海峡に面しており畢竟、リバプールの地位が急激に低下、英国内の事情としてもリバプールはロンドンから遠く不便で、リバプールに代わる利便性の高い港を必要としたことでした。フィッシュガードは、アイルランド海峡南側入り口付近に位置し北大西洋航路の航海距離を短くできること、ロンドンとの中間点のブリストルまでの鉄道幹線が充実していたので鉄路延伸が容易だったこと、同じアイルランド海峡沿いであることから当面リバプールの補助港的な利用をすることでリバプールが当面併用できることなどから、新たなる北大西洋航路の発着港とすべく大規模な港湾開発事業が始められました。海沿いの岩盤を爆破によって破壊し埠頭と埠頭駅が作られ、1909年に運用を開始、最初に入港したのがモーレタニアでした。この時点ではモーレタニは埠頭に係船できず、本作にえがかれるように沖留め、大規模な浚渫工事によって遠くない時期にリバプールに匹敵する一大ターミナルへと成長する計画でした。利便性も十分に検討されており、リバプールまで行かずにフィッシュガードで下船すれはロンドン到着は一日短縮、さらにロンドンを超えドーバーまで行き、英仏海峡を越えてカレーから鉄路を行けばパリ到着もル・アーブル下船とほぼ遜色がありませんでした。
後の1923年鉄道法・四大鉄道会社におけるグレートウェスタン鉄道=GWRの勢力圏内で進められたこの大事業は、同じく四大鉄道のひとつサザン鉄道=SRのサウザンプトン港の開発に敗れることになります。サウザンプトンはワイト島の奥部、英国最大の軍港ポーツマスの奥側に位置しロンドンに近く、何より英仏海峡に面していたためにドイツ、フランス、オランダ、ベルギーの客船も寄港し易い港でした。そしてリバプールからサザンプトンに思い切りよく拠点を移そうとしたのがホワイトスターラインです。フィッシュガードの運用開始から二年後、当時世界最大の客船であったオリンピックはサザンプトンから発着、あのタイタニックもサウザンプトンから帰らぬ旅路に出ました。多くの政治的思惑が働いたと言われていますが、結局フィッシュガードは第一次大戦が始まる1914年までの運用に留まり、キュナードさえも第一次大戦後はサザンプトン発着へと動いてしまいました。
本作を描いたのは、リバプールの商業印刷会社ターナー・アンド・ダネットに所属していた水彩海洋画家オーディン・ローセンヴィングで、まだ多くはなった専業の商業ポスター作家として数多くの作品を残しています。アールデコ時代の到来とともに、伝統的な水彩画から歩を進めて、ややアールデコを感じさせるようなポスターも描いています。開発途上のフィッシュガードが美しく描かれていますが、フィッシュガード港の時間は、ほぼここに描かれた風景のまま止まっています。

・ 雑感

フィッシュガードのことは、鉄道会社、船会社、政治的力学、様々な要素で物事は動くものだという好例です。梯子を外されたフィッシュガードの側から見ると、決して気分の良いことではなかったようで、今でも「リバプールとサウザンプトンの綱引き陰謀で・・・」といった複雑な感情の入り混じる1909年の出来事への回想の記述も見られます。夏草や兵どもが夢の跡・・・といったところでしょうか。少なくともGWRとキュナードは本気でした。(T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Cruise Line INDEX

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