1932年 ロイス・ガイッグ 北ドイツロイドライン 3024LL

● 1932年 ロイス・ガイッグ 北ドイツロイドラインのポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
 ≪NORDDEUTSCHE LLOYD BREMEN, LLOYD EXPRESS, BREMEN - SOUTHAMPTON - CHERBOURG - NEW YORK≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1932年 ロイス・ガイッグ 北ドイツロイドライン 3024LL

価格:

9,487円 (税込)

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商品名 :1932年 ロイス・ガイッグ 北ドイツロイドライン 3024LL
作品名 :NORDDEUTSCHE LLOYD BREMEN, LLOYD EXPRESS, BREMEN - SOUTHAMPTON - CHERBOURG - NEW YORK
作者名 :Lois Gaigg
製作年 :1932
額縁・マット : 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmx2枚ダブルマット、前面t=1.5mmクリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 410mm x 525mm
作品サイズ : 272mm x 407mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

1932年 ロイス・ガイッグ 北ドイツロイドラインのポスター、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 1932年 ロイス・ガイッグ 北ドイツロイドラインのポスター

過酷な賠償問題はあったものの、意外にもドイツは米国資本の積極的な流入を得て第一次大戦からの復興をいち早く遂げつつありました。賠償で大型客船を全て失ったドイツに唯一残されたのは、終戦時に建造中断していた客船コルンブスだけでした。ところが、このたった一隻の虎の子、コルンブスが大成功、自信を得た北ドイツロイドは、米国で大量の社債を発行しコルンブスとローテーションを組むための客船2隻の建造に取り掛かりました。従って当初計画では二船は3万トン客船でした。このドイツの計画を知って、英国とフランスは8万トン客船の建造を計画(後のノルマンディーとクイーンメリー)、この英仏の8万トン級新船に負けじとブレーメンとオイローパは一気に5万トン級客船へと計画がスケールアップされます。こうして誕生するのが、世界初のスーパーライナー、ブレーメンとオイローパでした。1929年以降の北ドイツロイドラインのポスターでは、それぞれ単独で描かれることは稀で、絵もブレーメンとオイローパの2隻並び、もしくはコルンブスを加えた3隻並びで描かれることが殆どでした。1933年にナチス政権が誕生してからはドイツ船は決して歓迎されなかったともいわれますが、客船黄金時代の幕を切って落とした両船の存在は忘れ得ぬものでした。
フランスの客船ノルマンディーであればカッサンドルの描いたポスター、英国の客船クイーンメリーであればジャービスが描いた赤と金の背景が鮮やかなポスター・・・と、大きな名を残した客船には、それぞれ後年になって「顔」となるポスターがあります。今日、その船を語るときに資料として引用されるものです。ブレーメン、オイローパであれば本作がこれにあたります。アッパーデッキ目線で、船楼部はやや大げさな遠近法、下部船体部を極端にデフォルメした遠近法で描いた印象的な構図を採っており、前にも後にも他に類するものがない刺激的な構図はアールデコポスターの代表作に名を連ねるに値する価値を誇っています。
ルイ・ガイッグは、1903年生まれ1944年没のオーストリアのグラフィックデザイナーです。これだけの名作を残しながら詳しい来歴が伝わっておらず、多作でもなかったようで作品は多くは伝わっていません。本作は同じ図柄で別版もあり、そちらは下部に大きく書かれた「BREMEN」の文字が、戦前のドイツでデザインの革命を起こしたバウハウスのタイポグラフィーの印象を強く感じさせることから、ガイッグもまたバウハウスに関わったか、強い影響を受けたのではないかと推察されます。そもそも、衝撃的な船体の図柄も、デフォルメや記号化で直感的な訴え方を追求したバウハウスのグラフィックを感じさせる流儀と言えます。残念ながら確証はありませんが、客船ブレーメンのインテリアデザインはバウハススが担当したという事実もあり、引き続き研究を要します。いずれにせよ、後世に伝えるべき名作です。尚、商品に取り上げた本作は「LLOYD EXPRESS」版で、主に英語圏向けに使用されたものです。尚「BREMEN」版は史料として今日に伝わっているもののオリジナルの存否は確認できません。「LLOYD EXPRESS」版が若干数ながら欧米の博物館に所蔵されているのみです。本商品も某博物館所蔵のオリジナルを参照しています。

・ 雑感

大変に有名ながら謎も多いポスターです。他の同時代の史料と同様、ドイツの第二次大戦、戦中戦後の混乱によるところです。名作故に往々にして「間違って伝わる」ことはあることで、本作も長年、星の数ほどリプリントが制作され、その際、引用初期に作者のサインが省略されたために、常に「作者不詳」のポスターとして紹介され続けていました。ロイス・ガイッグの作者名が知られるようになったのは2010年頃以降のことです。恥ずかしながら、本サイトの他稿でも作者不詳として紹介せざるを得ませんでした。本作が、雑誌広告やブローシャーの表紙でも使用され、かつそのオリジナルも正確に伝わらなかったために起こった現象です。逆に、それだけ引用される機会を得るに値した名作ということも言えます。推測で言えば、上記「BREMEN」版は、客船ブレーメンの就役前後のブローシャーの表紙であり、「LLOYD EXPRESS」版がポスターだった可能性が高いと考えています。引き続き研究を要しています。 (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Cruise Line INDEX

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