1885年 インマンライン 3027LL

● 1885年 インマンラインのポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
 ≪INMAN LINE, ROYAL AND UNITED STATES MAIL STEAMERS, BETWEEN LIVERPOOL & NEW YORK≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1885年 インマンライン 3027LL

価格:

9,487円 (税込)

額・マット:
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商品名 :1885年 インマンライン 3027LL
作品名 :INMAN LINE, ROYAL AND UNITED STATES MAIL STEAMERS, BETWEEN LIVERPOOL & NEW YORK
作者名 :anonymous
製作年 :1885
額縁・マット : 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmx2枚ダブルマット、前面t=1.5mmクリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 410mm x 525mm
作品サイズ : 272mm x 407mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

1885年 インマンラインのポスター、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 1885年 インマンラインのポスター

黎明期の蒸気船による北大西洋横断航路で、最盛期には北米移民の総数の実に1/3以上もの乗客を運び、一際輝きを放っていた船会社がありました。インマンラインです。18世紀から19世紀のアイルランドは繰り返し襲う不作と飢饉(ジャガイモ飢饉)になすすべもなく北米への大量の移民を生みました。ところが、帆船時代には一般に乗船の際の食糧は自前が原則で、風任せの帆船の航海が長引くと餓死者を生むことが珍しくありませんでした。英国では、とある航海で100名を超える餓死者を出したことを契機に、法によって船会社による食料の提供が義務付けられますが(現代の海外便の航空機で機内食が多すぎるほどの回数供されるのは、この名残です)、それでもなお一部の裕福な乗船客を除けば移民の客船での扱いは人間的とは言えない厳しいものでした。この惨状を見かねて、敬虔なクェーカー教徒のリチャードソンと若き経営者ウィリアム・インマンは、1850年、貧しいクェーカー教徒たちが安全安心に移民するための船社インマンラインを興します。1840年創業のキュナードラインとは対照的で、キュナードが外輪汽帆船の郵便輸送、船客は一等のみであったのに対し、インマンラインは最初から当時の最新技術であったスクリュー汽帆船、船客の大部分は三等(多くの資料は、インマンラインの三等をスティアリッジと表現しますが、スティアリッジは本来船底近くの船倉を意味し、船倉に乗船客を押し込んだ本当のスティアリッジとインマンラインの三等は違うものとして、本稿では三等と表記します)でした。きちんとした食事を供しつつ、三等乗客に特化、スクリュー船による航海日数の短縮、石炭消費の減少、こういった好要素が一体となり、それまでの北大西洋横断の三等運賃がを8ギニー程度だったものから4〜6ギニーまで下げることに成功、結果として前述の通り北米移民の1/3以上を運ぶ船会社へと瞬く間に成長しました。価格破壊はインマンの手段でも目的でもなく、貧しい移民たちへの社会的使命を果たすことこそがインマンの事業のモチベーションでした。世界初の旅行代理店であるトーマス・クックが巡教者のための旅行ツアーの必要性という使命感から事業の緒端をつかんだのと似ているかもしれません。インマンラインは、その好調な事業の伸長によって、やがてキュナードの牙城であった郵便輸送契約を英国政府より拝命、新たに参入してきたホワイトスターラインとは激しい競争の末に協調路線の妥協点を得て、このままであれば後世まで残る船会社であり続けたかと思われましたが・・・敢えて評すれば、インマンラインの経営は社会奉仕的精神によって支えられていたと考えられ、ウィリアム・インマンが1881年に亡くなると経営は瞬く間に悪化し、1893年に事業はアメリカンラインに売却されました。インマンラインの方針は決してスピード至上主義ではありませんでしたが、船客重視の効率化を追求した結果、シティ・オブ・ブリュッセル、シティ・オブ・ベルリン、シティ・オブ・パリ、シティ・オブ・ニューヨークの4隻のブルーリボンライナーを輩出しまし、汽帆船時代の有力船社の一角を占めました。
客船シティ・オブ・シカゴ(1883-1892)が描かれたインマンラインのポスターです。19世紀、汽帆船時代のポスターは、本作のように絵柄がメインのポスターは殆ど制作されておらず、船会社のポスターは専ら文字情報を主体とするチラシ=フライヤー様のフライヤーポスターが殆どでした。本作の制作年代は確かなことが伝わりませんが、シティ・オブ・ベルリンが描かれていることから1885前後と推測できます。1888年にはシティ・オブ・ニューヨークが就役しており、当然最新鋭船が描かれた筈だからです。現存は某博物館所蔵の一枚のみしか確認されていません。その資料によれば、1992年と解説されていますが、これは間違い、1992年にはシティ・オブ・ベルリンは沈没しています。恐らく、本作は時代考証すれば15年以上先を行っていたポスターですので学芸員も判断を誤ったのでしょう。それほど、当時としては珍しい20世紀風のポスターです。現存する一枚は上下のコピーがほぼ2/3ずつ程度失われています。僅かに残されたコピーを元に文字部分を完全復元しました。倫理的には、ほぼ狂いなくオリジナルを再現している筈です。

・ 雑感

余りスポットが当てられることはありませんが、本作は上記の通り歴史的に、美術史的に重要な作品と言えます。その貴重さ故、世界中で多くのプライベートリプリントが販売されていますが、上下の文字の大部分が失われているため、中央の図柄だけ、あるいはインマンラインの社名だけを別に付け加えたものしか見ることが出来ません。膨大な作業時間を要したものの、鑑賞に堪えうる復元に挑戦しました。出来の程はご覧の通り、充分に満足の得られるものです。(T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Cruise Line INDEX

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