“Canadian Pcific Empress of Schotland” ポストカード3種セット（送料無料）
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- ｐ2950・・・1951年、当時、大戦を終えてカナディアンパシフィックに残存した、エンプレス・オブ・スコットランド（元エンプレス・オブ・ジャパン）他二隻の船名が入るポスター。デッキプランをバラバラにした絵はエンプレス・オブ・スコットランド（元エンプレス・オブ・ジャパン）のものです。（S.E. Beck, ?-?）
- ｐ2351・・・エンプレス・オブ・ジャパンは第二次世界大戦の為に太平洋航路から撤退、1942年には軍務に就き船名をエンプレス・オブ・スコットランドと変更しました。大戦中は兵員輸送に活躍し、1950年客船に復帰しますが太平洋航路には戻りませんでした。カモメの絵が度々登場するロジャー・クイアールのポスターです（Roger Couillard, 1910-1999）
- ｐ2352・・・1951年、英国の海洋画家ノーマン・ウィルキンソンによるエンプレス・オブ・スコットランドを描いたポスター。戦前はなかったファンネルのカナディアンパシフィックの社章（赤白のチェック）が入っています（Norman Wilkinson, 1871-1971）
戦前の太平洋航路は、大西洋に比べれば需要の大きさの規模こそ違え、北米大陸横断と連動した競合激戦路線だったことが判ります。北からバンクーバー起点カナディアンパシフィックの鉄道・客船、シアトル起点の日本郵船とグレートノーザン鉄道、サンフランシスコ起点のパシフィックメール（後ダラー、APL）とユニオンパシフィック鉄道の三大勢力は広い太平洋で覇権争いを繰り広げました。激戦の中で撤退を余儀なくされた東洋汽船に代わり、かつての共同運航会社パシフィックメールと真っ向から競合するサンフランシスコ線も運航することになる日本郵船は、サンフランシスコ線に浅間丸級、シアトル線に氷川丸級を一挙6隻投入、ダラーライン改めAPLもプレジデントフーバーを投入・・・これに対しカナディアンパシフィックは26000トン、22ノットのエンプレス・オブ・ジャパンを就役させます。エンプレス・オブ・ジャパンは両社新船より一回り大きく、速力で2ノット程度速く競争力では圧倒的優位に立ちました。太平洋の女王という名称はあちこちに使われますが、大きさと速さ、船内の豪華さでもエンプレス・オブ・ジャパンはまさに太平洋の皇后に相応しい抜きん出た存在でした。戦中は、兵員輸送に就き船名をエンプレス・オブ・スコットランドに改称、戦争後、カナディアンパシフィックが太平洋航路を再開することはなく、エンプレス・オブ・スコットランドは大西洋航路で1957年まで活躍しました
○ オーシャンノートオリジナルポストカードについて
当ポストカードは、ヴィンテージポスターの画像データをポストカード用にレイアウトした精密レプリカです。元となるヴィンテージポスターには破れや傷み、退色やヤケがあるものが多く、折れや破れなどの傷み部分は画像修正し、質感を損なわない程度に色相・彩度、明度等を調整し発表当時のポスターの再現につとめています。プリントはオンデマンドアートプリント、通常のデジタルプリントとは違って水ににじまず、実際のポストカードとしても使用できます。
通常の屋内環境で30年から40年以上は鑑賞に堪え得る保存が可能なので、資料収集向けにも適しています
○ ベースペーパーとプリント
紙：0.27ｍｍ厚、特注カットアート紙（参考：官製はがき t=0.22ｍｍ）
寸法：148ｍｍｘ100ｍｍ（裏面に淡グレー色で“POSTCARD”表記、郵便番号枠無し。郵便ハガキとして使用できます）
印刷：オンデマンド、ピグメント（顔料）インク、屋内30年以上保存鑑賞可
ベースペーパーは官製インクジェットはがきより、やや白色度高めです
○ 商品のお届けとお支払いについて
- ポストカードシリーズは、普通郵便もしくは日本郵便クリックポスト（原則ポストカードセットで複数ご注文）にて御宅郵便受け投函でのお届けとなります
- 他の商品も合わせ、合計5000円未満のご購入では、お支払いは銀行振込、ゆうちょ銀振替、クレジットカード決済の3通り、ヤマト運輸代金引換はご利用できません。（システム上、ご購入画面に銀行振込、ゆうちょ銀振替、クレジットカード決済しか表示されません）
- 合計5000円以上のご注文では、お支払いは銀行振込、ゆうちょ銀振替、クレジットカード決済に加え、ヤマト運輸代金引換もご利用できます。324円の代引き手数料が代金に加算されますが、ヤマト運輸宅急便扱いとなります
- 額装アート商品と併せてご購入の場合は、ヤマト運輸宅急便でのお届けとなります
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● カナディアンパシフィック・客船エンプレス・オブ・スコットランドのポスター、雑感
1941年の真珠湾攻撃後、ただちにカナディアン・パシフィックの太平洋航路は運行停止、エンプレス・オブ・ジャパンは大西洋航路へ移されエンプレス・オブ・スコットランドと船名を改名しました。戦後は太平洋へ戻らず、大戦で喪失したエンプレス・オブ・ブリテンの代替船として大西洋横断向けに改装されました。その後、ハンブルグ大西洋ライン（HAPAGではない）に売船され1966年にニューヨーク港で火災で全焼、廃船されました。太平洋を離れて以降、太平洋にはクルーズ航海なども含めて一度も戻りませんでした (T.O.)
● 大西洋航路客船(HAL,USL,CPL,RML,NGI)ポストカード INDEX
※ポスター画像をクリックしていただくと詳細ページへ移動します
納入事例
客船ポスター四方海話
船と港のエッセイ 1
船と港のエッセイ 2
【Maritime Gallery Ocean-Note】
