1935年 里見宗次 日本郵船 2067LL

● 1935年 里見宗次 日本郵船の客船ポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
 ≪NYK Japan Mail, TRAVEL NYK, WORLD-WIDE PASSENGER SERVICE≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1935年 里見宗次 日本郵船 2067LL

価格:

9,487円 (税込)

額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます


商品名 :1935年 里見宗次 日本郵船 2067LL
作品名 :NYK Japan Mail, TRAVEL NYK, WORLD-WIDE PASSENGER SERVICE
作者名 :里見宗次
製作年 :1935
額縁・マット : 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmx2枚ダブルマット、前面t=1.5mmクリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 410mm x 525mm
作品サイズ : 272mm x 407mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

1935年 里見宗次 日本郵船のポスター 2067LL、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 1935年 里見宗次 日本郵船の客船ポスター

英国にクイーンメリー、フランスにノルマンディーがあったように、戦前日本客船の代表が浅間丸(浅間丸級)でした。 日本郵船の太平洋航路は競合激しいサンフランシスコ線を避け、グレートノーザン鉄道からの誘いを受けたシアトル線開設でスタートしましたが、1899年、稀代の実業家浅野総一郎率いる東洋汽船は、パシフィックメールとの共同運航を纏め上げ太平洋航路の花形、サンフランシスコ線に参入しました。東洋汽船は天洋丸級貨客船で太平洋航路をリードしたものの、共同運航にほころびが出たこともありサンフランシスコ線依存の経営は行き詰まり、1926年に日本郵船に吸収合併されることになります。一方、サンフランシスコ線を引き受けた日本郵船も競争力の衰えた天洋丸級ではダラーライン(旧パシフィックメール、後にAPL)、新たに参入してきたカナディアンパシフィックに太刀打ちできないと判断、全世界規模での船腹更新を決断し、シアトル航路に氷川丸級3隻、欧州航路に靖国丸級2隻、南米航路に平洋丸、そしてサンフランシスコ航路に浅間丸、龍田丸、秩父丸の浅間丸級3隻、一気に9隻の新船を就役させました。
里見宗次による1935年製作のポスター。描かれているのは一本ファンネルの秩父丸(1939年鎌倉丸に改名)です。秩父丸は、浅間丸、龍田丸と同型船ながら機関が浅間丸、龍田丸のスイス・スルザー社ディーゼルではなく、デンマーク・B&W社ディーゼルとなったためにファンネルが一本になりました。(日本郵船大荷主の三井物産輸入のB&W社ディーゼル採用は多分に政治的な事情によるものでしたが、三井物産は三井造船を設立し今日に至るまでB&W社ディーゼルを育てて行くことになります) 秩父丸は1943年、フィリピンで戦没しますが、17500トンの大きさは1988年にふじ丸が就役するまで日本船籍客船としては史上最大でした。里見が、なぜ一番船にして看板の浅間丸ではなく秩父丸を描いた経緯は不明ですが、国鉄のポスター、KLMのポスターと並び里見の代表作として高く評価されるポスターです。上部のグラデーションはオリジナルのコンディションによりマチマチですが、本レプリカのオリジナルでは若干グラデーションが薄くなっています

・ 雑感

1925年のパリ万博は、別名アールデコ万博と呼ばれ、アールデコは全盛期を迎えることになります。里見宗次が渡仏したのは1922年、絵画の道から商業デザイナーへ転身したのは1927年頃とされています。まさにアールデコ時代の大きな波の中で活躍した唯一の日本人でした。1928年から1933年頃にかけてパリのポスターコンペで度々第一席を獲得し、競い合ったカッサンドル等、パリで活躍したアーティストたちとの親交を持ったと言われます。渡仏以来、初めて帰朝したのは1936年のこと、このポスターには里見のサインとともに1935年の年号が入っているので、一般に知られるように帰朝した際に発注されたものではなく、在仏中の里見に対して発注されたものです。ちなみに帰朝時の1936年には、有名な日本郵船のカレンダーが制作されました (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Cruise Line INDEX

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納入事例
客船ポスター四方海話
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【Maritime Gallery Ocean-Note】