1912年 チャールズ・エドワーズ・ターナー キュナード 客船モーレタニア 2585LL

● 1912年 チャールズ・E・ターナー 客船モーレタニアのポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
 ≪CUNARD LINE, ROYAL MAIL STEAMERS, EUROPE AMERICA≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1912年 チャールズ・エドワーズ・ターナー キュナード 客船モーレタニア 2585LL

価格:

9,487円 (税込)

額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます


商品名 :1912年 キュナード 客船モーレタニア 2585LL
作品名 :CUNARD LINE, ROYAL MAIL STEAMERS, EUROPE AMERICA
作者名 :Charles Eddowes Turner
製作年 :1912
額縁・マット : 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmx2枚ダブルマット、前面t=1.5mmクリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 410mm x 525mm
作品サイズ : 272mm x 407mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

1912年 キュナード 客船モーレタニアのポスター、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 1912年 キュナード 客船モーレタニアのポスター

20世紀を迎える頃の大西洋は英国のキュナードとホワイトスター、独の北ドイツロイドとハンブルクアメリカラインの四強時代になっており、ヴィルへルム二世の「ドイツの将来は海上にあり」の掛け声の下、ドイツ勢の攻勢は止まらず船の大きさ・速さから旅客数まで英国の優位は失われました。一方、アメリカの銀行家J.P.モルガンは、大西洋の海運大統合を着想し欧州船会社を次々と傘下に収め、ホワイトスターは買収、ドイツ勢は株式持ち合い協調、四強のうち三社は米資本の軍門に下りました。キュナードはドイツ勢に対抗できる大型客船建造を図るも資金調達に難航、方や英国政府は国防上の危機感からキュナードを英国資本に留めたい・・・キュナードと英国政府の思惑が一致して客船ルシタニア、モーレタニアの建造が始まります。政府のキュナードに対する二船建造費全額融資の条件は、キュナードがこの先20年英国企業たること、新船は巡航24.5ノット以上、6インチ砲12門搭載可などでした。巡航25ノットの仮装巡洋艦転用を念頭に計画された両船は蒸気タービン採用で前代未聞の出力75000馬力以上、採算性から全長240メートル32000tという要目が決定されます。ルシタニアはスコットランド、クライドバンクのジョンブラウン造船所、モーレタニアはニューカッスルのスワン・ハンター造船所にそれぞれ発注、建造されました。姉妹船の一番船=クラスネームシップ=キュナードフリートの旗艦・・・はルシタニアでしたが、モーレタニアには運も実際の機械としても類まれなタフさを誇りました。就役翌年に、就役早々にブルーリボンの座(大西洋横断最速記録船)を獲ったルシタニアから奪うと、そのまま22年間、新たにスーパーライナーの時代が訪れるまでブルーリボン座を譲ることはありませんでした。モーレタニアの類まれなる信頼性・・・1934年に退役する直前でさえ大西洋横断の平均速度で24ノットを記録しています。
このポスターの作者チャールズ・ターナーは水彩海洋画家として多数の作品が残されています。伝統的な画家らしく、極めて正確にモーレタニアを描いていますが、高速船の象徴であった4本のファンネルは若干大きめに描かれている印象を持ちます。奇しくも・・・あるいは意図的なものか、本作が描かれたのはホワイトスターラインのタイタニックが就役した年、スピードでは圧倒していることが分かり切っていた4本ファンネルの先輩としての風格を見せつけるように筆が動いた・・・とうのは穿った見方でしょうか

・ 雑感

玄人の船の研究者によって、モーレタニアの評価は分かれます。高速を追求した「仮想巡洋艦客船」とネガティブに評価する向き、一方、1930年代のスーパーライナー黄金時代への方向、技術の進歩を確実なものにしたという評価する向き・・・いずれにせいよ、同時代に一頭地抜けた存在というものは喧々諤々の議論を呼び、それが進歩をもたらしてきたことは何人にも否定しようのないところです。そのような意味合いでは、本作はモーレタニアの威容を率直に表現する良作と感じ入ります。ホワイトスターのオリンピックとタイタニックに衆目が集まる年に、キュナードが一矢を報いているような意図? そんな深読みを勝手にすればこれもまた痛快かもしれません(T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Ocean Liner INDEX

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