1921年 パシフィックメール 米国船舶院 2834LL

● 1921年 535型客船 パシフィックメール・米国船舶院のポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
 ≪PACIFIC MAIL SS Co, ASIA via Honolulu, From San Francisco to the Orient, 5 great sister ship≫


額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1921年 パシフィックメール 米国船舶院 2834LL

価格:

9,487円 (税込)

額・マット:
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商品名 :1921年 パシフィックメール 米国船舶院 2834LL
作品名 :PACIFIC MAIL SS Co, ASIA via Honolulu, From San Francisco to the Orient, 5 great sister ship
作者名 :anonymous
製作年 :1921
額縁・マット : 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmx2枚ダブルマット、前面t=1.5mmクリアーガラス
          額縁とマット色をお選びいただけます
           ・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
           ・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 410mm x 525mm
作品サイズ : 272mm x 407mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm)

・ フレームの詳細

額装色見本

・ ディスプレーイメージ : 大きさの参考にしていただくためのイメージ写真です

1921年 535型客船 パシフィックメール・米国船舶院のポスター、ディスプレーイメージ

・ 額入りジクレーアートについて

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたレプリカジクレープリントを、日本製の額装材料にてアート額装したものです。作品に奥行きを持たせるダブルマット(濃淡二重のマット)仕様です。
三重県伊勢市の伊勢和紙は江戸期より伊勢神宮奉書紙として漉かれ、伊勢神宮ばかりでなく全国の神社の神宮大麻(お札)として使用されています。インクジェットアートプリントへの取り組みに意欲的で、伊勢和紙アートペーパーは阿波紙と並ぶ新たなアート材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。無酸性和紙に顔料インクを使用することによりシルクスクリーン、リトグラフ、オフセットプリントに比べ、格段に耐光性・保存性が良く、長期にわたって鑑賞に耐えます。表面テクスチャーはマーメード紙やキャンソン紙程度の強さを持ち、厚めに乗せた顔料によって深みのある風合いが楽しめます。
製作にあたってはデジタル撮影、またはスキャニングした画像データに経年保存による傷の補修、色あせや黄ばみは原画の表現を損なわない範囲で色調・彩度の可塑修正を施し、再度、作品ごとの印刷プロファイルを微調整して仕上げ、新たなアート作品としてお楽しみいただけます。


● 1921年 535型客船 パシフィックメール・米国船舶院のポスター

港に行けば「赤いイーグルにAPL」のコンテナ。現在世界第七位のコンテナ海運会社、アメリカンプレジデントラインズのコンテナです。1973年に客船運航から撤退してコンテナ海運専業となったAPLの歴史は古く、1848年に創業されたパシフィックメール蒸気船会社がその源流です。一方、19世紀末に、北米西部の森林開拓・ベニア製造で成功を収めたロバート・ダラーは極東進出を企図、蒸気スクーナーを購入、1900年、ダラースティームシップライン(ダラーライン)を設立、世界一周航路を開拓するまで急成長を遂げます。
535型客船は、1916年に設置された米船舶院(1934年以降は米海事委員会へ移管)が計画、第一次大戦末期から計画が進んでいた535型輸送船は、大戦終了とともに貨客船へと性質を軌道修正して建造されました。その数17隻に及びます。全長160m強、1500トン弱、蒸気タービン二基二軸で16ノットの航海速力を持ちました。西海岸のダラーラインとパシフィックメールが、この535型を運航(PMはリース)していましたが、1923年にPM運航の535型の払下げが決まり、PMは事業解散、PM運航の5隻の535型はダラーラインが落札して、1848年以来北米とアジアを結んだ伝統のパシフィックメールの名はここに消えました。海運史上では一般的に、このパシフィックメールの事業継承をもって(航路権からの視点で)APLの前身であるダラーラインの成立と見なしています。
パシフィックメールの終焉期に制作されたポスターです。パシフィックメールの営業譲渡は、経営不振によるものではなく、大きな原因は米国船員法改正が大きかったといわれます。創業当初からアジア、特に中国との繋がりを第一とした経営方針からパシフィックメールの客船には中国系の船員が多く、これが新たな船員法に抵触したからです。それは数年後のこととして、このポスターが海運史上の重きをなす資料性は、米国船舶院とのダブルネームになっているところです。政府内機関であった米国船舶院は、特に太平洋航路において大きな影響力を持つ事業体でしたが、自身が営業活動することはありませんでした。535型貨客船の供給を通じた船会社と米国船舶院のつながりが顕されています

・ 雑感

今日では米国船舶院の名を目にできることはほとんどありません。米国船舶院と、これを引き継いだ米国海事委員会は、いわば船舶におけるフォード方式と米国の国力を存分に発揮せしめる稀有な存在でした。世界中のどの国家も真似のできない船の大量生産システムを現出させた歴史上忘れ得ぬ記憶でもあります。ポスターの片隅にその名が残っていることは、ちょっとした発見ともいえます(T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】


● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Cruise Line INDEX

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納入事例
客船ポスター四方海話
船と港のエッセイ 1
船と港のエッセイ 2
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