1890年代客船アラスカの写真 2726LL

● 1890年代ギオンライン客船アラスカの写真額入りジクレーアート
　≪SS Alaska, GUION LINE≫

額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

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1890年代客船アラスカの写真 2726LL
販売期間:
価格:	12,400円 (税込)
額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます

撮影者　：John S. Johnston
撮影年　：1890s
額縁・マット　：　カマボコ型　12mm　t=1.5mmｘ2枚ダブルマット　前面1.8ｍｍ厚UVカットアクリル（クラレ・コモグラス）
　　　　　　　　　　額縁とマット色をお選びいただけます
　　　　　　　　　　　・黒艶消し額縁Ｘブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
　　　　　　　　　　　・白ツヤ額縁Ｘネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ　：　525ｍｍ　ｘ　410ｍｍ
作品サイズ　：　407ｍｍ　ｘ　272ｍｍ　（内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは417 x 282mm）

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せは銀塩写真とは比較にならない耐光性を持ち数十年単位の鑑賞に耐えます。写真データに傷や劣化の補修、コントラストなどの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています

● 1890年代ギオンライン客船アラスカの写真アートプリント

19世紀の蒸気船黎明期に一瞬輝きを放った船会社のひとつにギオンラインがあります。米国人のステファン・ギオンは蒸気船が郵便輸送に利用され始めた頃には、帆船によるリバプール・ニューヨーク間の乗客輸送で成功し、南北戦争が終わって大西洋横断の欧州渡航客需要が回復すると米国人の出資者を募り、リバプールで蒸気船運航のギオンラインを設立しました。持ち船が十隻を超え、地味ながらも一定の存在感を得た1870年代終盤、蒸気船の大西洋横断速度が15ノットを超えると3隻の新船による週航サービスを企図します。新鋭船を姉妹船二隻で就役させることは定法となっていましたが、3隻で「毎週出港」という明確な意図で大西洋定期横断航路の新船建造を計画したのはギオンが初めてでした。
ギオンラインの客船は米州名を船名にしていましたが、新たな3姉妹船はアリゾナ（1879年就役）、アラスカ（同1881）、オレゴン（同1883）と命名され、3隻ともに大西洋横断速度記録を更新してブルーリボン船の称号を得ました。3船の基本設計は同じで、ホワイトスターラインのブリタニック級を模倣したものといわれ、ウィリアム・ピアス率いるフェアフィールド造船所が建造、ピアスの真骨頂である機関には新機軸の二段膨張3シリンダーを備え高出力・最高速を狙いました。しかし、この大西洋の速度競争がいかにリスキーであったかは、ギオンラインの興亡が物語っています。高出力を狙ったため機関室と石炭庫を大きくとらざるを得ず、このために当時の大きな収益源であったスティアリッジ客室が小さくなり収益に影響しました。第三船のオレゴンでは船容を拡大してスティアリッジ客室を広げたものの時すでに遅し、建造費の分割払いに行き詰まりオレゴンをフェアフィールド造船所に返却するに至り、社運は傾いたまま20世紀を迎えることなく解散に至りました。かつて、やはり米国の船会社コリンズラインが速度記録を独占した時代がありましたが、これを評してキュナードの経営幹部は「金貨で我々の窓を割るのは気分が好かろう。しかし、いずれそれが高くつくことがわかるはずだ」と言ったと伝わります。果たしてコリンズラインは破綻、そして30年後に似たような災厄がギオンラインにも降りかかったことになります。大西洋横断航路の速度競争に勝てば乗客は増えるが収益確保の難しさがついて回り、速度競争は諸刃の剣だったといえるでしょう。
本船アラスカは、第一船のアリゾナに比しても石炭消費量の多い船で、1897年に大西洋横断から退役したものの買手は現れず、兵員輸送などにチャーターされた後、20世紀を待たずに解体されました。1890年代にニューヨーク港外で撮影された写真です

・雑感

ギオンラインの失敗は、当時の大西洋定期航路の事業の難しさを典型的に示したものでした。それまでのギオンの中速中規模の船を使用した事業は順調だったといわれます。すでに米国は経済規模で英国を抜きつつあり、同胞である米国人出資者たちからの資金は潤沢で、9隻もの3000トンクラス船を擁していました。ブルーリボンは集客に絶大なる威力を発揮しますが、その船単独の収支でみた場合、概して15ノットを超えると採算性が悪化することが後の考証から分かっています。19世紀の黎明期の米国からの挑戦者、先にはコリンズ、そしてギオン、いずれも速度への賞賛と引き換えに撤退を余儀なくされた共通点が見られます (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】

● ジクレーアートプリント・客船 LL/Photo Ocean Liner INDEX

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