● 1936年 客船クイーンメリー・ニューヨーク初停泊の写真 額入りジクレーアート
≪RMS Queen Mary, Maiden Visit Pier 90 with Yellow Cab≫
額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください
送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます
撮影者 :anonymous
撮影年 :1936
額縁・マット : カマボコ型 12mm t=1.5mmx2枚ダブルマット 前面1.8mm厚UVカットアクリル(クラレ・コモグラス)
額縁とマット色をお選びいただけます
・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 525mm x 410mm
作品サイズ : 407mm x 272mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは417 x 282mm)
当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せは銀塩写真とは比較にならない耐光性を持ち数十年単位の鑑賞に耐えます。写真データに傷や劣化の補修、コントラストなどの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています
● 1936年 客船クイーンメリー・ニューヨーク初停泊の写真アートプリント
1936年、ニューヨーク・マンハッタン客船ターミナルに停泊する客船クイーンメリーの写真、手前のタクシーは1936年製のY-8チェッカーキャブです。
写真キャプションでは初入港時となっていますが確実ではありません。ただし、ピカピカの新車の1936年製チェッカーキャブが写っており、新車を記念のためにわざわざクイーンメリーの前に停めて撮った写真と考えられる(この埠頭は、ウェストサイド高架ハイウェイに面しており、この写真に写されたスペースの奥行きは広くありません。わざわざ埠頭の海際にタクシーを停めるのが不自然です)ことから、1936年に撮られたものであることは確実と思われます。
アメリカのタクシーと言えばイエローキャブ、我々のように海外から見れば一般名詞化しているといっても良いくらいですが、東部ではイエローキャブとチェッカーが二大勢力でした。どちらもシカゴ発祥で、タクシー会社であると同時にタクシーの車両そのものも作っていました。イエローキャブは車両製造事業を1930年頃までにはGMに売却、以後はライバルのチェッカーの製造するチェッカーキャブを使用することもしばしばありました。チェッカーのタクシー車両は紆余曲折を経ながら大手メーカーからエンジンや部品の供給を受け、1980年代前半頃までチェッカーキャブとして製造されていましたが、2009年には車両製造会社としてのチェッカーは破産・解散しました。ちなみに本来のタクシー事業は、大雑把には早くからタクシー組合の形でイエローキャブに一本化されており、そのためにイエローキャブがタクシーの代名詞のようになり、さらに世界中でイエローキャブ=タクシーという一般名詞化が起きてしまったという理解で良いと思います。
1936年の風景として、物語のある写真だといえます
・ 雑感
クイーンメリーの船体を見ると、かなり積載を少なく調整しているように見えます。クイーンメリーの吃水は満載で11.85mでしたがノルマンディーと比べても80cmほど深く、サウザンプトンではしばしば入港できずに潮待ちをしなければならなかったそうです。ハドソン川も浅く、出入港時にはリンカーントンネルの天井の上の河床への座礁の心配もあったかもしれません。吃水はクイーンメリーの弱点でしたが、確かに大戦前のクイーンメリーが満載の11.85mまで深くなっている写真は見たことがありません (T.O.)
【Maritime Gallery Ocean-Note】
● ジクレーアートプリント・客船 LL/Photo Ocean Liner INDEX
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納入事例
客船ポスター四方海話
船と港のエッセイ 1
船と港のエッセイ 2
【Maritime Gallery Ocean-Note】