1952年客船ユナイテッドステーツの写真 3285LL

● 1952年客船ユナイテッドステーツ・公試運転の写真額入りジクレーアート
　≪SS United States, Trial≫

額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

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1952年客船ユナイテッドステーツの写真 3285LL
販売期間:
価格:	12,400円 (税込)
額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます

撮影者　：anonymous
撮影年　：1952
額縁・マット　：　カマボコ型　12mm　t=1.5mmｘ2枚ダブルマット　前面1.8ｍｍ厚UVカットアクリル（クラレ・コモグラス）
　　　　　　　　　　額縁とマット色をお選びいただけます
　　　　　　　　　　　・黒艶消し額縁Ｘブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
　　　　　　　　　　　・白ツヤ額縁Ｘネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ　：　525ｍｍ　ｘ　410ｍｍ
作品サイズ　：　407ｍｍ　ｘ　272ｍｍ　（内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは417 x 282mm）

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せは銀塩写真とは比較にならない耐光性を持ち数十年単位の鑑賞に耐えます。写真データに傷や劣化の補修、コントラストなどの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています

● 1952年客船ユナイテッドステーツ・公試運転の写真アートプリント

1952年6月9日ないし10日、客船ユナイテッドステーツ、公試運転の時に撮影された写真です。
例えば、我々が普段運転するレシプロガソリンエンジンの自動車、一体、最高速何キロの自動車を作ることができるのだろう？そんなことを誰もが一度は考えます。少なくとも、人類の作った最大の構造物とされる客船では、ユナイテッドステーツが最後の答えを出してしまったように思えます。客船ユナイテッドステーツは、その航海性能において究極の客船でした。旅客機時代が到来して久しい現代、客船の役割自体が変質したことで、今後ユナイテッドステーツを上回る航海性能を持つ客船が造られることはないと考えられています。
この写真が撮影された公試運転には、招待客と1700名もの報道陣、就役後に乗船する予定のクルー3分の2のが乗船しました。就役後に予定される定員は乗客1928名、クルー900名だったので8割超の乗員乗客で公試運転を行ったということになります。1700名もの報道陣を乗せながら矛盾もありますが、公試運転の結果は軍事機密として公表されませんでした。しかし当然ながら噂が飛び交い、一番注目の最高速度では「40ノット出た」とか、中には「50ノット出た」とか・・・　正解は1968年に公試運転の結果が公表されて知られるところとなり、航海速度は向かい風20ノットで巡航38.32ノット、最高速度は42ノット（一説によれば43ノット）、後進で20ノットを記録しました。この最高速度の時の出力は241785軸馬力、ボイラー蒸気圧は41.9kg/?、温度538°Cでした。
当時、大西洋横断最速記録を保持していた客船クイーンメリーは、1936年の公試運転時に32ノットを記録、そのクイーンメリーより4割軽く、出力は5割大きい・・・これは、造船常識では考えられないことでした。そもそも造った目的が違っており、経済性への配慮は殆どありません。平時は大西洋航路の客船、有事の際は2日間の改装で15000名の兵士を輸送できる高速輸送船、ユナイテッドスーツはそのような船でした。米国は、大戦中のキュナード・クイーンズによる大量の兵士の高速輸送が戦争の帰趨を左右するほどの破壊力を持つことを目の当たりにしました。30ノットを越える高速輸送船ならば雷撃をかわし大量の兵士を移動させることができることは実証済み、デッキに施した16インチ砲の武装よりも速度こそが最大の武器だったのです。後に、これもまたけた外れだった高額の建造費に対する批判もありましたが、兵士の生命は何物にも代えがたいものであり、可能な限り安全に兵士を運ぶために1ノットでも速い船を造らねばならない・・・建造費に対する議会や公聴会での議論とは別次元で、設計者のウィリアム・ギブスがこの船に対して持っていたポリシーは崇高なものだったのではないでしょうか

・雑感

ユナイテッドステーツが兵員輸送船に使用されることはありませんでした。幸いなことに、世界大戦級の戦争は起こらず、Uボートが勇躍している海面を高速輸送船で雷撃を避けて走らねばならない場面が来なかったからです。ベトナム戦争では、兵士は輸送機、あるいは太平洋を20ノットで走るAPLの客船に乗って安全に戦地に赴きました。不世出の客船ユナイテッドステーツは400航海の大西洋横断を終え、1969年に運行停止されました (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】

● ジクレーアートプリント・客船 LL/Photo Ocean Liner INDEX

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