1929年客船ブレーメンの写真 3237LL

● 1929年客船ブレーメンの写真額入りジクレーアート
　≪SS Bremen, Norddeutschen Lloyd≫

額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

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1929年客船ブレーメンの写真 3237LL
販売期間:
価格:	12,400円 (税込)
額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます

撮影者　：anonymous
撮影年　：1929
額縁・マット　：　カマボコ型　12mm　t=1.5mmｘ2枚ダブルマット　前面1.8ｍｍ厚UVカットアクリル（クラレ・コモグラス）
　　　　　　　　　　額縁とマット色をお選びいただけます
　　　　　　　　　　　・黒艶消し額縁Ｘブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
　　　　　　　　　　　・白ツヤ額縁Ｘネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ　：　525ｍｍ　ｘ　410ｍｍ
作品サイズ　：　407ｍｍ　ｘ　272ｍｍ　（内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは417 x 282mm）

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せは銀塩写真とは比較にならない耐光性を持ち数十年単位の鑑賞に耐えます。写真データに傷や劣化の補修、コントラストなどの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています

● 1929年客船ブレーメンの写真アートプリント

意外にも、第一次大戦の戦禍から立ち直り、世界を驚かせる新時代の客船「スーパーライナー」を最初に就役させたのはドイツでした。やや複雑な経緯をたどりますが、建造中であったために大戦の賠償から外された客船コロンバスは、NDL・北ドイツロイドにとっては虎の子で、期待に違わず就役なったコロンバスの営業成績が好調だったため、このコロンバスのランニングメイトとして計画されたのが客船ブレーメンとオイローパでした。従って当初計画では、三船で急行線の定期航路を維持、二船はコロンバスと同性能、35000トン級の客船でした。20世紀初頭のドイツ客船の凄まじいばかりの活躍を知る英国と大西洋横断自国主義で伸長著しいフランスの両国は、客船ブレーメンとオイローパの計画を察知すると、それだけが目的ではなかったものの、NDLの野心を砕くべく共に8万トン客船の建造を計画（後のノルマンディーとクイーンメリー）、この英仏の8万トン級客船計画を知ったドイツは、逆襲よろしく客船ブレーメンとオイローパの計画を一気に5万トン級へとスケールアップします。良くも悪くも、両船がドイツ経済の高成長維持と国威高揚に果たした役割は大きく、斬新な流線形の船容と大西洋横断最速の栄誉を得て、23年ぶりのブルーリボン客船にドイツは湧き立ちました。後にイタリアのレックスに最速船の座を奪われ、ノルマンディーとクイーンメリーが桁外れな性能を発揮すると、ブレーメンとオイローパの機関換装が計画され、さらに新船ビクトリアも計画されました。これらは実現には至らなかったものの、当時のドイツの国家主義とこれを裏付ける経済力、工業技術力は想像以上のものでした

・雑感

大戦中、ブレーメンはヒトラーの英本土上陸作戦の兵員輸送計画のために迷彩塗装を施されブレマーーハーフェンに待機、作戦は失敗に終わって活躍の機会は失われました。1941年にクルーの放火で火災を起こし修復不可能となり、以後、兵器の材料に転用できる材料は持ち出され、その他の船内設備も盗難されて荒れるに任せました。1946年ウェザー川沖の砂州で爆破・爆沈されますが、その残骸は今日でも見ることができます (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】

● ジクレーアートプリント・客船 LL/Photo Ocean Liner INDEX

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