1940年客船クイーンエリザベスの写真 3241LL

● 1940年客船クイーンエリザベス・緊急回航の空撮写真額入りジクレーアート
　≪RMS Queen Elizabeth, Seacret Maiden Voyage≫

額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

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1940年客船クイーンエリザベスの写真 3241LL
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価格:	12,400円 (税込)
額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます

撮影者　：anonymous
撮影年　：1940
額縁・マット　：　カマボコ型　12mm　t=1.5mmｘ2枚ダブルマット　前面1.8ｍｍ厚UVカットアクリル（クラレ・コモグラス）
　　　　　　　　　　額縁とマット色をお選びいただけます
　　　　　　　　　　　・黒艶消し額縁Ｘブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
　　　　　　　　　　　・白ツヤ額縁Ｘネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ　：　525ｍｍ　ｘ　410ｍｍ
作品サイズ　：　407ｍｍ　ｘ　272ｍｍ　（内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは417 x 282mm）

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せは銀塩写真とは比較にならない耐光性を持ち数十年単位の鑑賞に耐えます。写真データに傷や劣化の補修、コントラストなどの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています

● 1940年客船クイーンエリザベス・緊急回航の空撮写真アートプリント

1940年3月7日に撮影されたと思われる客船クイーンエリザベス、ニューヨークへ緊急回航の時の写真です。
キュナードラインのクイーンズ建造は、他のスーパーライナーの建造より強く明確な意図によって成されました。2隻で英米間大西洋横断を週航するという計画です。2週間で往復航海を組むということは、給油のためのステイを2日、時差を考慮すれば船は正味4日半以内で大西洋を横断しなければなりません。そのためには航海速度で28.5ノット、最高速30ノット超が必要で、これを収支にあてはめると乗客は2000名、大きさにして8万トン級の客船・・・クイーンメリーとクイーンエリザベスはこうしたロジックで計画されました。世界恐慌の影響でホワイトスターラインと合併することを条件に英政府の融資を得ることになるなど、決して平たんなプロセスではありませんでしたが第一船の客船クイーンメリーは期待に違わない就役を果たします。いよいよ第二船、これで1840年の創業以来の夢は果たされる筈でした。
客船クイーンエリザベスは1936年10月6日に起工、1938年9月27日にレイドダウン、以後艤装に入り完成は1939年9月4日、しかしその前日の9月3日には、9月1日に決行されたドイツ軍ポーランド侵攻を受けてイギリスはドイツに宣戦布告しており、第二次世界大戦が勃発、折角の新船は英海軍によって早々にミディアムグレーの塗装に塗り替えられてしまいます。ドイツから距離のあるスコットランドとはいえ、その気になればかろうじてドイツ軍機による爆撃は可能、迎撃防空可能な港への早急な回航が必要となりました。出航時の座礁を避けるために次の大潮を待つこととなり（クイーンズの吃水は12m近くあり、実は泣き所でした）、1940年2月26日にクライド河畔を出てクライド河口のグリーノックで一旦投錨、3月2日にサウザンプトン・ジョージ5世ドックへ向けた回航・出航が決まりました。この時、クイーンエリザベスの船底には進水時のフィッテイング類が取り付けられたままでした。そして3月2日、出航前のクイーンエリザベスに国王からの緊急のメッセージ封書が届きます。アイリッシュ海に出るまで開封禁止・・・　クイーンエリザベスがアイルランド海峡に入り封書を開封すると「行き先はニューヨーク」という命令でした。クイーンエリザベスを狙ってサウザンプトンにドイツ軍機が来るという情報が入ったためです。クイーンエリザベスはニューヨークへ急航、翌3月3日、情報は正しくドイツ軍機はサウザンプトン爆撃にやってきました。国王からの密書でも判る通り、このクイーンエリザベスの0号航海はまさに「Secret Voyage」で航海中の無線封鎖も徹底、ニューヨーク港側も突然現れたクイーンエリザベスに驚愕しました。従って、航海の詳細は今もって判らないことが多く、伝わるところでは平均速度は26ノット程だったといわれます。無理もないこと、ボイラーに火を入れてみただけで公試運転はおろか試運転さえしておらず、船底にはフィッティング類がついたままでした。
唯一、この航海をキャッチしたのは1940年3月7日早朝、ボランティアでニューヨーク沖の哨戒についていたTWAのボーイング247双発機のみ、ニューヨーク港外の海上でのことでした。この写真は、その発見の時に撮影されたと伝わるものです

・雑感

クイーンメリー就役時の例に則れば、クイーンエリザベスはサウザンプトンに回航されてジョージ5世ドック入り、船底のフィッティング類を外して整備、グリーノックへ戻りここからアイリッシュ海で公試運転、残る内装を仕上げてキュナードラインに引き渡されてサウザンプトンへ回航、ここから処女航海に出る・・・この一切合切が第二次大戦のために省かれました。商業航海に就かないまま第二次大戦中の兵員輸送任務に就いたクイーンエリザベスが公試運転を行ったのは戦争終結後、1946年のことでした (T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】

● ジクレーアートプリント・客船 LL/Photo Ocean Liner INDEX

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