● 1910年頃 客船モーレタニア・アッパーデッキの写真 額入りジクレーアート
≪SS Mauretania's Upper Deck≫
額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください
送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます
撮影者 :anonymous
撮影年 :ca.1910
額縁・マット : カマボコ型 12mm t=1.5mmx2枚ダブルマット 前面1.5mm厚クリアーガラス
額縁とマット色をお選びいただけます
・黒艶消し額縁 X ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
・白ツヤ額縁 X ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ : 410mm x 525mm
作品サイズ : 272mm x 407mm (内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm)
当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せは銀塩写真とは比較にならない耐光性を持ち数十年単位の鑑賞に耐えます。写真データに傷や劣化の補修、コントラストなどの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています
● 1910年頃 客船モーレタニア・アッパーデッキの写真アートプリント
客船モーレタニアのアッパーデッキの写真です。1907年から1910年頃に撮影されたものです。
モーレタニアとルシタニアは姉妹船ですが、モーレタニアはタイン河のスワン・ハンター造船所、ルシタニアはクライドバンクのジョンブラウン造船所で建造されました。建造資金全額の政府低利融資条件として、英国海軍が仮装巡洋艦転用を前提とした厳格な設計監修を行ったため、タービンブレードの製造工程やタービンの数に幾分の差異はあったものの、両船は基本的には全く同型の客船でした。唯一、一見して分かる違い、それがこの写真にも映る巨大な通風塔です。ご覧の通り、モーレタニアのデッキ上にはいわゆるキセル型の伝統的な通風塔があるのに対し、ルシタニアでは甲板より下の通風路は全く同じながら、キセル状の通風塔ではなく、ドラム缶に片開きの蓋が乗ったような形状のものになっています。その理由は、ジョンブラン造船所が巨大なキセル状の通風塔の存在感の強さを嫌ったためといわれています。船歴を通じ、モーレタニアの方がルシタニアより若干速度が上回っていたように見えますが、両船の性能は全くの同等だったといわれます。確かに、キセル状の通風塔の存在感は大きいものながら、しかし、これが何とも大時代的で船の意匠としては悪くはないと感じさせられます
・ 雑感
この写真が収蔵されているのはルシタニアとモーレタニア、それぞれの写真アルバムです。両アルバムともにおおよそ50枚、全景外観から外観ディテールや船内各部など八つ切り程の大きさの写真が収められており、表紙は金文字の押し箔で船名があしらわれています。就役時に関係者や特別な乗船客に配布されたと考えるのが自然ではあるものの、一部の写真は竣工時の撮影と見ることに疑問もあり1907年から1910年頃のものとクレジットしました。このアルバムは欧州の収集家の元でコレクションされており、他には発見されていません。解像度から察するに大判カメラで撮影されたのではないかと思われます。時代が下ってオフセット印刷が標準的なものになるのは1930年前後のこと、この時代になると、そこそこ以上の客船が竣工・就役するとオフセット印刷の立派な記念ブローシャーが配布されました。冷静に考えれば、それ以前も目録らしきものが配られたと推測できるのは当然で、この写真が収められた写真帳(アルバム)が、後の記念ブローシャーにあたるものだったのかもしれません。ただし、オフセット印刷とは違い紙焼きの写真を収める訳なので手間とコストは相当なもの、そうなれば制作された部数も後年のオフセットのブローシャーに比して少ないと考えられ、これは現存するものが見つからないという事実とも符合します (T.O.)
【Maritime Gallery Ocean-Note】
● ジクレーアートプリント・客船 LL/Photo Ocean Liner INDEX
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納入事例
客船ポスター四方海話
船と港のエッセイ 1
船と港のエッセイ 2
【Maritime Gallery Ocean-Note】