● 1932年 客船レックス・ニューヨーク初入港の写真 額入りジクレーアート
≪SS Rex Maiden Arrival at New York≫
額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください
送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます
撮影者 ：anonymous
撮影年 ：1932
額縁・マット ： カマボコ型 12mm t=1.5mmｘ2枚ダブルマット 前面1.8ｍｍ厚UVカットアクリル（クラレ・コモグラス）
額縁とマット色をお選びいただけます
・黒艶消し額縁 Ｘ ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
・白ツヤ額縁 Ｘ ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ ： 525ｍｍ ｘ 410ｍｍ
作品サイズ ： 407ｍｍ ｘ 272ｍｍ （内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは417 x 282mm）
当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中の写真家やアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せは銀塩写真とは比較にならない耐光性を持ち数十年単位の鑑賞に耐えます。写真データに傷や劣化の補修、コントラストなどの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています
● 1932年 客船レックス・ニューヨーク初入港の写真アートプリント
1930年、ナビゲツィオーネ・ジェネラリ・イタリアーナ（NGI、1932年イタリアンラインへ統合）が、ドイツの客船ブレーメンを抜き世界最大となる客船レックスの建造を開始しました。イタリアは第一次大戦の戦勝国に加わったものの、国家統一が不完全だったこともあり経済復興が進みませんでした。ムッソリーニは後年、独裁者の悪名を背負い悲惨な最期を遂げましたが、独裁政治による積極的な公共投資でイタリアに急速な経済成長をもたらします。インフレが進行したことも事実ながら、国際金融資本が後押しするほどの的確な経済政策でした。独裁政権の国威発揚と、件の公共投資により建造されたのが客船レックスとコンテ・ディ・サヴォアでした。レックスは一足先にスーパーライナーを完成させたドイツの技術援助を得て1932年に完成、この時すでに1929年の世界恐慌以降の企業国有化によって3社合併のイタリアンラインが発足、レックスはイタリアンラインの客船として就役します。
イタリアンスーパーカーがそうであるように、イタリアの機械は高性能ながらやや神経質なところがあり、レックスは公試運転で7時間にわたり28.9ノットの記録を叩き出して関係者を狂喜させる一方、ニューヨークへの処女航海では早々に蒸気タービンが故障、その後も絶え間なくの機関初期トラブルに見舞われました。しかし翌1933年、レックスは地中海出口のジブラルタルからニューヨーク・アンプローズ灯台船間を公試運転を上回る28.92ノットで駆け抜け大西洋横断最速記録を更新、イタリアに最初で最後となる大西洋横断客船最速記録・ブルーリボンをもたらしました。北大西洋航路も地中海に入ると暖かく、イタリアの客船には他の同航路客船にない屋外プールとサンデッキがありました。一般名詞にもなる通称「リドデッキ」はヴェネツィアのリゾート地リド島にちなんで名づけられたアッパーデッキで、一時はレックスのデッキ上にビーチよろしく砂まで敷き詰めたこともありました。こうした地中海独特のリゾートムードは熾烈な速度競争とは無縁で、レックスはブルーリボンを獲得して以降はトップスピードで走ることが無かったと伝わります
・ 雑感
レックスの1933年の西航速度記録は、1935年5月のフランス客船ノルマンディーの処女航海で破られました。古式に則り30ノットの速度記録にちなむ30mの青いペナント（ブルーリボンの所以である）をなびかせてニューヨークに入港するノルマンディーの無線室に一通の祝辞がもたらされました。レックスの船長からノルマンディーの船長に・・・ 「女王の座を快く譲り渡す」 潔しというか何と言うか・・・イタリアの陽気な国民性は小数点以下のスピード競争には執着がなかったようです (T.O.)
【Maritime Gallery Ocean-Note】
● ジクレーアートプリント・客船 LL/Photo Ocean Liner INDEX
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納入事例
客船ポスター四方海話
船と港のエッセイ 1
船と港のエッセイ 2
【Maritime Gallery Ocean-Note】
